Venerdì 9 e sabato 10 ottobre 2026, sulle strade tra la provincia di Vicenza e l’Altopiano di Asiago, si è disputato il 20° Rally Storico Città di Bassano, svoltosi in parallelo con la 43ª edizione del rally moderno. L’evento motoristico, organizzato dalla scuderia Bassano Rally Racing, ha visto la partenza e l’arrivo a Bassano del Grappa in provincia di Vicenza.
Prima di ammirare i controsterzi di alcuni dei partecipanti al rally, facciamo qualche premessa.
Che cos’è, innanzitutto, un Rally Storico?
Un rally storico è una competizione automobilistica riservata a vetture d’epoca.
Chi può partecipare ad un rally storico?
Facendo riferimento al regolamento di Settore Auto Storiche di ACI Sport https://www.acisport.it/public_federazione/2026/pdf/Annuario/2026_ng_rally_storiche_v1_03-02.pdf
nelle linee guida si legge che la Commissione Auto Storiche seleziona annualmente un adeguato numero di Rally Storici ai quali possono partecipare tutti i Concorrenti licenziati ACI Sport o di altra ASN Europea (FIA) e piloti stranieri, purché dotati di licenza internazionale FIA.
Quali vetture sono ammesse ad un Rally Storico?
Le auto devono avere un’età “storica” e rispettare determinati requisiti tecnici stabiliti dai regolamenti sportivi.
Le vetture che partecipano ad un Rally Storico vengono suddivise in Raggruppamenti, Periodi, Gruppi e Classi.
Raggruppamenti
Nei Raggruppamenti, come evidenzia il nome, le auto sono raggruppate in macro-aree temporali in base all’anno di costruzione.
Periodi
I Periodi distinguono in maniera più particolareggiata la vettura in base al suo anno di costruzione o fanno riferimento all’anno della sua configurazione tecnica.
Abbiamo 4 principali Raggruppamenti.
Nel I° Raggruppamento confluiscono le auto costruite fino al 1969, Periodi: E, F(1962-1965), G1(1966-1969), Esempi di vetture: Mini Cooper S, Porsche 911 (2.0);
nel II° le auto costruite dal 1970 al 1975, Periodi: G2 (1970 – 1971), H1 (1972 – 1975). Esempi di vetture: Porsche 911 RS, Lancia Fulvia HF 1.6, Fiat 124 Abarth Rally;
nel III° dal 1976 al 1981, Periodi: H2 (1976-1976/7), I (1977-1981). Esempi di vetture: Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth, Ford Escort RS1800, Alfa Romeo Alfetta GTV, Porsche 911 SC;
nel IV° dal 1982 al 1992, Periodi: J1 (1982 – 1987); J2 (1988-1992). Esempi di vetture: Gruppo B: Lancia Delta S4, Audi Quattro; Gruppo A e Gruppo N: Lancia Delta Integrale, BMW M3, Ford Sierra Cosworth, Opel Corsa GSI, Fiat Ritmo 130 TC.
Abbiamo poi il Raggruppamento Auto Classiche, riservato alle vetture di più recente omologazione, suddiviso nel Periodo “K” 1993/2000, Periodo “KC” 1995/2000, Periodo “KRC” 1997/2000.
Questi Raggruppamenti hanno lo scopo di rendere più omogenea la competizione tra vetture evitando per esempio che una vettura costruita negli anni ’70 si ritrovi a competere con una vettura di pari tipologia e cilindrata costruita negli anni ’80 che ha potuto godere nel corso degli anni di importanti sviluppi tecnici.
Gruppi e Classi
Il Gruppo distingue la vettura a seconda del livello di preparazione che può essere di serie o competizione:
Fino al 1981 troviamo:
Turismo/Gran Turismo – Gruppo 1 e Gruppo 3
Turismo Competizione – Gruppo 2
Gran Turismo Speciale – Gruppo 4
A partire dal 1982:
Gruppo N
Gruppo A
Gruppo B
La Classe distingue la vettura in base alla cilindrata e si parte dalla Classe fino a 1000 cc e si arriva a quella oltre 2500 cc.
Ma quando si è svolto il primo rally storico?
Nella storia dei rally, se per “rally storico” intendiamo la nascita della disciplina automobilistica del rally, il primo rally in assoluto che si è corso è stato il Rally di Monte Carlo, svoltosi nel gennaio 1911. Se invece facciamo riferimento alla nascita delle competizioni moderne riservate alle auto d’epoca (denominate appunto Rally Storici), la prima manifestazione di questo tipo in Italia si è svolta nel 1986 con la prima edizione del Sanremo Rally Storico.
20° Rally Storico Città di Bassano
Conclusa l’introduzione, spazio ora allo spettacolo e alle derapate dei protagonisti che sabato 10 ottobre hanno animato il 20° Rally Storico Città di Bassano.
Il percorso ha previsto tre prove speciali ripetute due volte ciascuna: la selettiva “Cavalletto”, che ha attraversato i Comuni di Lugo di Vicenza e Calvene; la prova di “Rubbio”, nei Comuni di Lusiana Conco e Rubbio; e la mitica e storica “Valstagna”, nel territorio di Valbrenta.
La classifica finale assoluta del rally ha visto concludere al primo posto l’equipaggio formato da Adriano Lovisetto e Christian Cracco su BMW M3, seguito da Dennis Tezza e Massimo Merzari, ugualmente su BMW M3. Terzo classificato l’equipaggio composto da Michele Piccolotto e Alberto Bordin su Subaru Legacy.
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Note dell’Autore
Foto di Maurizio Romio ©. Per la realizzazione delle foto ho utilizzato come corpo macchina una OM SYSTEM OM-1 MARK II e come lente l’obiettivo M.Zuiko Digital ED 40-150mm F2.8 PRO (lunghezza focale equivalente nel formato 35mm: 80-300 mm).
Per chi desiderasse mettersi in contatto i riferimenti sono:
Posta elettronica:
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